Audi a3 1.4 tfsi quattro

Audi a3 8v 1.4 tfsi escape

Joris Van Haver, Jefe de Producción - Montaje de Baterías en Audi Bruselas, ha experimentado la transformación de primera mano y cree en el poder del cambio. Desde la línea de producción hasta el planeta, las soluciones sostenibles tienen el potencial de dar forma al mañana.

*Q8 e-tron: Consumo (combinado*) en kWh/100 km: 24,4-20,1, emisiones de CO₂ (combinado*) en g/km: 0; // Q8 Sportback e-tron: Consumo (combinado*) en kWh/100 km: 24,1-19,5, emisiones de CO₂ (combinado*) en g/km: 0; Información sobre el consumo de combustible/potencia y las emisiones de CO₂ con rangos que dependen del equipamiento seleccionado del vehículo. Sólo están disponibles para el vehículo los valores de consumo y emisiones según WLTP y no según NEDC. Más información: www.audi.com/dat

Hablando de transformación. Joris Van Haver, Jefe de Producción - Montaje de Baterías en Audi Bruselas, comparte su perspectiva sobre la configuración del mañana. Desde el intercambio de conocimientos hasta las soluciones sostenibles, estamos dando forma al mañana, hoy.

*Q8 e-tron: Consumo (combinado*) en kWh/100 km: 24,4-20,1, emisiones de CO₂ (combinado*) en g/km: 0; // Q8 Sportback e-tron: Consumo (combinado*) en kWh/100 km: 24,1-19,5, emisiones de CO₂ (combinadas*) en g/km: 0;

Audi a3 1.4 tfsi tipo de aceite

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Especificaciones del audi a3 1.4 tfsi 2014

En su análisis, Joel llegó a la conclusión de que el "buque insignia" A3 1.8 TFSI no es lo suficientemente bueno para su dinero; lo cual no se le puede culpar, ya que, viniendo de un entusiasta de los coches prácticos, tiene mucho más sentido conformarse con un Golf GTI que con el Audi.

El Golf GTI no sólo ofrece más potencia y practicidad, sino que, al ver la lista de especificaciones, es un buen ejemplo de relación calidad-precio. Sin embargo, desde el punto de vista de este redactor, tal vez una variante 1.8 TFSI Quattro con tracción a las cuatro ruedas lo haría más atractivo.

Dejando a un lado el 1.8 TFSI, lo que tenemos hoy aquí es la variante "de entrada": el 1.4 TFSI. Sí, comparte el mismo propulsor que el Golf, pero en cierto modo este se siente -y juro que no es psicológico- más suave. Y, por supuesto, esto es algo bueno (y esperado), teniendo en cuenta los casi 44.000 dólares (equivalentes a un Fiat Bravo T-Jet de cinco años de antigüedad y con grandes especificaciones, ¡eh!) que separan a ambos. Hmm... Uno no puede evitar preguntarse si esa importante diferencia de precio entre ambos está justificada - después de todo, el Golf y este nuevo A3 son, técnicamente, el mismo coche.

Especificaciones del audi a3 1.4 tfsi 2016

Audi ha lanzado recientemente el A3 Sedán en Malasia y tenemos dos variantes, una es el 1.4 TFSI y la otra el más deportivo 1.8 TFSI Quattro. Lanzado en 2013, el Audi A3 Sedán utiliza la plataforma MQB del Grupo Volkswagen vista por primera vez en el actual Volkswagen Golf y luego en las variantes A3 Hatchback y Sportback. Gracias a este chasis básico compartido, el Audi A3 Sedán es un animal muy familiar para conducir.

Lo que no tiene el 1.4TFSI es el antideslumbramiento en el retrovisor lateral del conductor del 1.8, algunas molduras de aluminio en el interior, un volante ligeramente diferente, un diseño distinto para las llantas de 17 pulgadas (del mismo tamaño de neumáticos), el arranque sin llave y la suspensión deportiva en lugar de algo llamado suspensión "dinámica". Las cosas son tan ligeras que la única diferencia exterior son las diferentes ruedas utilizadas. El 1.8TFSI Quattro tiene diez radios y el 1.4TFSI cinco.

Así que una vez que te subes a cualquiera de los dos coches, obtienes la misma calidad de cualquier Audi. Puede que sea más pequeño que el Audi A4 sedán B8, pero en realidad se parece bastante a un Audi A4 B5 de finales de los 90. Los que condujeron uno de esos se sentirían como en casa en términos de espacio y tamaño. Por supuesto, la única diferencia es el diseño y el estilo del A3 Sedán, muy actualizado y actual. Puede ser un poco más rechoncho comparado con el A4, pero no mucho, ya que es fácil confundirse entre un A3 Sedán y un A4 Sedán. También demuestra que Audi necesita mejores diseñadores, ya que todos tienen el mismo aspecto desde el A3 hasta el A8. Bonito, pero demasiado parecido.