Audi a6 40 tdi especificaciones
El consumo real de combustible de los vehículos se especifica en la tabla “Datos de fábrica”. Estos datos se han recopilado a partir de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.
El consumo de combustible estimado se calcula mediante la información estadística adquirida como resultado de cientos de datos enviados por usuarios y de la conducción realizada por profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos estimados de consumo de combustible pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos estimados de consumo de combustible, dependen del estilo de conducción del usuario, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza de su contenido, éste sólo tiene fines informativos.
Audi a8 2005 4.2 tdi
El Audi A8 es una berlina de lujo fabricada y comercializada por el fabricante alemán Audi desde 1994. Sucesor del Audi V8, y ahora en su cuarta generación, el A8 se ha ofrecido con tracción delantera o total permanente, y en variantes de batalla corta y larga. Las dos primeras generaciones utilizaron la plataforma D del Grupo Volkswagen, mientras que la actual deriva de la plataforma MLB. Tras el lanzamiento del modelo original en 1994, Audi lanzó la segunda generación a finales de 2002, la tercera a finales de 2009 y la cuarta y actual iteración en 2017.
En 1996 debutó una versión mecánicamente mejorada y de altas prestaciones del A8, el Audi S8. Producido exclusivamente en la planta de Audi en Neckarsulm, el S8 está equipado de serie con el sistema de tracción total quattro de Audi. El S8 sólo se ofreció con batalla corta en las tres primeras generaciones, a las que se sumó una variante de batalla larga en la cuarta[3].
El Audi A8 (Typ 4D) se presentó en febrero de 1994 y debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1994, celebrado en marzo. La producción a gran escala en fábrica comenzó en junio de 1994,[4][aclaración necesaria] aunque no estuvo disponible en Norteamérica hasta octubre de 1996, para el modelo del año 1997. A diferencia de su predecesor, el Audi V8, construido sobre una plataforma de acero, el A8 debutó sobre la entonces nueva plataforma D2 del Grupo Volkswagen, un monocasco de aluminio comercializado como “Audi Space Frame” (ASF), que ayudaba a reducir el peso y preservar la rigidez estructural. La berlina/sedán se ofrecía en versiones A8 (batalla estándar) y A8 L (batalla larga). El A8 L añade 127 mm (5 pulgadas) de espacio para las piernas en la parte trasera. El A8 se diseñó para competir con el Mercedes Benz Clase S y el BMW Serie 7, además de con el Jaguar XJ británico y el Lexus LS japonés.
Audi a8 (d3 especificaciones)
El Mercedes S320 CDI está disponible desde hace algún tiempo, aunque es una pena que no tengamos el más interesante S400 CDI de 246 CV que está disponible en otros lugares de Europa. Después de tardar en darse cuenta de que la fiesta había empezado sin ellos, BMW ofrece ahora la Serie 7 en versión diésel de 3.0 litros.
En la guerra de potencia, gana el A8. Su motor V8 biturbo de 4.0 litros entrega 270 CV y 479 lb/pie de par a 1.800 rpm, cifras sólo superadas por el V10 de 5.0 litros de VW, pero suficientes para que el Audi con carrocería de aluminio alcance los 100 km/h en 6,7 segundos y los 250 km/h limitados electrónicamente.
La entrega de potencia es como una curva espacio-temporal, sobre todo cuando se acelera desde parado. Hay un breve retardo mientras los turbos giran, seguido de un poderoso empujón que te aplasta en el asiento y te transporta de forma aparentemente instantánea a un punto 500 metros más allá en la carretera. Es como si el coche permaneciera inmóvil mientras el enorme par motor hace girar el planeta bajo él. Durante esos dos o tres segundos de aceleración inicial, te sientes como si estuvieras conduciendo un coche impulsado por el mismísimo Dios.
Audi a8 4.2 tdi especificaciones
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