Audi a3 8l
1996 La empresa alemana Audi hace un audaz movimiento de marketing, representa un compacto, posicionado en una clase inusual para la empresa. El modelo denominado Audi A3 8L se construye sobre la plataforma del VW Golf 4 y conquista rápidamente a los aficionados con su aspecto moderno y deportivo. Aunque idéntico al Golf de cuarta generación, el compacto Audi A3 8L aporta el prestigio inherente a los cuatro aros entrelazados, que por supuesto se corresponde directamente con los importantes precios que ostenta el coche también en el mercado secundario. Aún hoy, el Audi A3 8L de primera generación es habitual en el mercado de coches usados, como una de las mejores alternativas para su “hermano gemelo”. VW Golf IV, con el que comparte muchos componentes como motores y chasis. El Audi A3 se posiciona como una alternativa deportiva al Golf, lo que se refleja en su suspensión significativamente sólida.
El Audi A3 (o Tipo 8L) marca el regreso de Audi a la producción de automóviles más pequeños tras el hundimiento del Audi 50. Fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma “PK34” o “A4”, por lo que guarda cierto parecido con el Volkswagen Golf mk4. Inicialmente, el Audi A3 8L sólo estaba disponible con tres puertas, para representar una imagen más deportiva que el Golf, con tracción delantera o total. Todos los motores eran de cuatro cilindros en línea y montados transversalmente. Después del A4, el Audi A3 es el segundo modelo de Audi en utilizar cinco válvulas por cilindro. En la actualidad, esta conocida plataforma es utilizada por otros fabricantes del Grupo Volkswagen para sus modelos.
Audi a3 8v
Aire acondicionado, Cierre centralizado, Elevalunas eléctricos, Faros antiniebla, Cristales privacidad, Reposabrazos central, Volante multifunción, Navegación por satélite, Control de tracción, Sensores de aparcamiento, Bluetooth, EBD, ISOFIX, Sistema de frenado activo, Botón Stop/Start
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Aire acondicionado, Cierre centralizado, Elevalunas eléctricos, Faros antiniebla, Reposabrazos central, Volante multifunción, Control de tracción, Pintura metalizada, Bluetooth, EBD, ISOFIX, Sistema de frenado activo, Botón Stop/Start
*Tenga en cuenta que este coche está disponible para probar. No está disponible para la venta al por menor *, Aire acondicionado, Cierre centralizado, Elevalunas eléctricos, Spoiler trasero, Privacy Glass, Reposabrazos central, Volante multifunción, Raíles de techo, Navegación por satélite, Control de tracción, Sistema antirrobo, Sensores de aparcamiento,…
Audi a3 8p sportback
DimensionesBarreraA3 2.513 mm (98,9 in)quattro y S3: 2.519 mm (99,2 in)LongitudA3 4.152 mm (163,5 in)S3 4.159 mm (163,7 in)AnchuraA3 1.735 mm (68,3 in)S3 1.763 mm (69,4 in)AlturaA3 1.423 mm (56,0 in)S3 1.415 mm (55,7 in)
El A3 original (o Tipo 8L) se anunció en junio de 1995, pero se introdujo por primera vez en el mercado europeo durante más de un año, en septiembre de 1996, marcando el regreso de Audi a la producción de coches más pequeños tras la desaparición del Audi 50 en 1978. Fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma “PQ34” o “A4”, con un gran parecido al Volkswagen Golf Mk4 contemporáneo, que llegó un año después. En tres años, esta plataforma se utilizó para un total de siete coches.
Inicialmente, el A3 sólo estaba disponible con carrocería hatchback de tres puertas, para presentar una imagen más deportiva que el Golf, tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas. Los motores de cuatro cilindros en línea estaban montados transversalmente. El Audi A3 fue el octavo modelo de la gama Audi en utilizar cinco válvulas por cilindro. El salpicadero también fue utilizado por la primera generación del SEAT León y la segunda generación del SEAT Toledo.
Audi a3 1.9 tdi 110cv segunda mano 2021
Los tiempos de aceleración de 0 a 60 km/h de un Toyota Land Cruiser 4.2TD fueron un 10% más rápidos, según las mediciones realizadas en la televisión alemana por VOX Auto Mobile (el episodio se emitió el 17.01.2016), debido a que el tiempo de respuesta del pedal del acelerador fue más rápido y dinámico. Los resultados pueden variar en función de la configuración del acelerador estándar del fabricante.
Las mejoras son significativas incluso en el modo “Ciudad” (verde). Los modos “Sport” (naranja) y “Sport Plus” (rojo) ofrecen una mejora aún mayor que el modo “Ciudad”, y todos ellos seleccionables por el conductor.
La instalación se realizó sin problemas. Una prueba de conducción demostró el aumento subjetivo del rendimiento. Después de un año con la caja, mi consumo de combustible no ha aumentado (registro en el libro de combustible). Así que todo va bien.
Mi coche es ahora genial. Estoy muy satisfecho con el ajuste. La instalación fue fácil. La entrega fue al día siguiente conmigo. Tuve un problema técnico que se pudo resolver por teléfono. Estoy muy satisfecho con el producto y el soporte.