Audi a1 1.0 tfsi adrenalin

Audi a1 competition review

Bueno, eso es cuestión de gustos. Por lo que cuesta un A1 con un buen motor o equipamiento, podemos llevarnos un compacto generalista bien hinchado de equipamiento, e incluso versiones interesantes de berlinas o SUV compactos. Audi no ha buscado hacer un coche demasiado económico, y las diferencias se notan. El quid de la cuestión es cuánto dinero valoramos estas diferencias, principalmente en calidad de acabados e imagen.

La actualización estética es bastante discreta, el ojo no entrenado seguramente pueda confundir el modelo anterior con el que estamos analizando. La parrilla frontal "Single Frame" es más ancha y con los bordes más marcados, los paragolpes también han cambiado ligeramente. En los grupos ópticos desaparece la firma LED en forma de onda, y se pierde la lágrima de los faros. En los faros antiniebla, pasamos de circulares a cuadrados, y desaparece el cromado asociado.

En cuanto a colores, es un coche que permite mucha personalización, aunque la unidad de pruebas es simplemente blanca. Para la carrocería podemos elegir 12 tonos, de los cuales cuatro son nuevos. El arco del techo (3 puertas) o la cúpula del techo (Sportback) se pueden pintar en un color de contraste de los cuatro posibles.

Audi a1 comparación de tamaño

Recargo ITV/APK = € 165,- El precio incluye la inspección ITV oficial RDW (Gobierno holandés) y sólo el coste de la reparación necesaria a raíz de la inspección RDW. El recargo APK se reconoce en la subasta si hay un signo de exclamación después del campo "Fecha APK (ITV)".

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Prueba Audi a1

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Audi coche pequeño a1

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