2012 audi a4 velocidad máxima
El A4 se ha fabricado en cinco generaciones y se basa en la plataforma del Grupo B de Volkswagen. La primera generación del A4 sucedió al Audi 80. La numeración interna del fabricante trata el A4 como una continuación del linaje del Audi 80, con el A4 inicial designado como la serie B5, seguido por el B6, B7, B8, y el B9. Las versiones B8 y B9 del A4 se basan en la plataforma MLB del Grupo Volkswagen, que comparten varios modelos y marcas del Grupo Volkswagen.
La disposición de los automóviles Audi A4 consiste en un diseño de motor delantero, con transmisiones de tipo transaxle montadas en la parte trasera del motor. Los coches son de tracción delantera o, en algunos modelos, de tracción total “quattro”.
El A4 está disponible en versión sedán y familiar. Históricamente, la segunda (B6) y la tercera generación (B7) del A4 incluían también una versión descapotable. A partir de la cuarta generación (B8), el descapotable, junto con un nuevo coupé y una variante liftback de 5 puertas, fue escindido por Audi en una nueva denominación denominada Audi A5.
2011 audi a5 sportback 2.0 tfsi quattro
current19:20, 22 de junio de 20112.745 × 1.831 (791 KB)Thomas doerfer (talk | contribs)== Resumen == {{Información |Descripción=Audi A4 allroad quattro |Fuente={own}} |Fecha=2011-06-22 |Autor= Thomas doerfer |other_versions=thumb|left[[Archivo:
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Revisión del Audi a4 allroad
La mayoría de los coches para entusiastas que cuentan con un gran número de seguidores son máquinas enfocadas y duras. Coches deportivos con grandes alas y transmisiones peludas, o ligeros y minimalistas con apenas una concesión al confort. Coches construidos para sobresalir en un estrecho ámbito. Nos encantan porque sacrifican cualquier característica no esencial en busca de la pureza.
Hablando de una oferta de nicho: Una camioneta acampanada, ligeramente elevada, no es un todoterreno brutal, pero es más resistente que un sedán. Es de suponer que una máquina de este tipo se ganaría las burlas: no es lo suficientemente callejera para los amantes del asfalto, ni lo suficientemente robusta para los aventureros. Pero desde que Audi lanzó el primer Allroad en 1999, ha tenido seguidores de culto, incluso entre los ya fervientes superfans de Audi.
Así que en octubre, llevé el último A6 Allroad al Avantoberfest, una celebración anual de los carros Audi de todas las formas, tamaños y épocas. Quería hacerme una idea de cómo encaja el último techo largo ensanchado en el fandom de Audi.
El A6 Allroad 2021 luce sus mejoras de todoterreno con elegancia. Es la primera vez que Audi trae un A6 Allroad a Estados Unidos desde el modelo de la generación C5, que dejó de producirse en 2005 (el A4 Allroad, más pequeño, está disponible aquí desde 2013). Los característicos faldones y revestimientos inferiores en negro mate añaden un contraste táctico a los detalles en plata cepillada de la parrilla y los laterales de la carrocería. El nuevo Allroad es 2,5 cm más alto que el wagon de serie, que, lamentablemente, no se vende en EE.UU. (por suerte, el RS 6 Avant, que escupe fuego, sí llega aquí, por si tus necesidades de wagoning requieren un V-8 biturbo de 591 CV y una velocidad máxima de 190 mph). El Allroad también cuenta con suspensión neumática ajustable en altura y tracción total “Quattro con Ultra” de serie, que desconecta el eje trasero para mejorar el consumo cuando no se necesita la tracción adicional.
Audi a4 allroad 0-60
crossover. Muchos wagons altos con tracción total, con revestimiento de carrocería gris mate y altura de conducción elevada, habían existido y desaparecido antes de que llegara la entrada de Audi en 1999, pero todos, incluyendo el AMC Eagle del 79, el Subaru GL AWD Wagon del 80, el Toyota Tercel SR5 4WD Wagon del 84, el Honda Civic 4WD Wagon del 85, el Nissan Sentra 4WD Wagon del 86, el Toyota Corolla “All-Trac” SR5 4×4 Wagon del 89 y el Subaru Outback del 94 (dime lo que me he perdido) se vendieron en segmentos de mercado de gran volumen, mientras que el A6 Avant wagon modificado de la marca de Ingolstadt fue uno de los primeros CUVs de este tipo dirigidos a compradores premium. El V70 XC Cross Country de Volvo se adelantó en el mercado dos años, y los dos vagones reforzados han tenido poca competencia desde entonces.
El A4 Avant del segmento D compacto en 2012 como modelo de 2013. Lo cubrimos entonces y de nuevo el año pasado, y quedamos impresionados en ambos casos, pero sin embargo ese coche ahora parece viejo y anticuado en comparación con este A4 Allroad 2017 totalmente rediseñado.
Comienza con un frontal mucho más asertivo adaptado del sedán A4 que también ha sido completamente rediseñado para 2017, que a su vez se ha inspirado en el coupé y el descapotable deportivo TT del año pasado. Los elementos de diseño clave incluyen una parrilla hexagonal más grande y con un ángulo más agudo, nuevos faros festoneados con proyectores HID de serie o LED completos, rodeados de luces LED DRL cuadradas, un salpicadero delantero inferior con múltiples elementos y rejillas de ventilación en las esquinas, un nuevo conjunto de luces LED de giro y un nuevo sistema de iluminación.