Audi a4 2.7 v6

Audi a4 b8 8k

El DPF, también conocido como Filtro de Partículas Diesel, es un filtro que filtra las partículas de hollín y partículas. Se ha desarrollado para que los vehículos diesel sean menos perjudiciales para el medio ambiente. Un DPF es una pieza cara y puede generar códigos de diagnóstico de problemas y costar mucho combustible extra. El DPF puede retirarse o desconectarse en el sistema de gestión del motor.

La EGR (válvula de recirculación de gases de escape) es una válvula que recircula los gases de escape de vuelta a los cilindros del motor para reducir las emisiones de NOx. La válvula EGR puede causar contaminación en el bloque del motor y, por lo tanto, a veces se cierra y se apaga por software.

Audi a4 характеристики

Asegúrese de no confundir las cifras que ve aquí con lo que se consigue en un banco de potencia. Hay muchas variables en la forma en que un banco de potencia calcula la potencia y hay más variables como el tamaño de los neumáticos y el tipo de transmisión. Los neumáticos de mayor diámetro no sólo afectan drásticamente al ahorro de combustible, sino que también absorben potencia. Las transmisiones automáticas dificultan la lectura de los resultados de los bancos de potencia, ya que no hay una conexión "sólida" con las ruedas como en las transmisiones manuales.

Depende de su profesional experto en Dyno Tuning probar el vehículo a fondo y con precisión. No se conforme con 1 o 2 pruebas de banco de potencia, ya que no será un resultado justo y preciso. La mayoría de los bancos de potencia de renombre realizan varias pruebas para obtener una media fiable y repetible. Esto les permitirá clasificar y seleccionar los ciclos que pueden utilizarse mejor para describir los resultados del banco de potencia del vehículo. Recuerde que, para una persona inexperta, un gráfico de banco de potencia puede ser como leer e intentar comprender los resultados de un análisis de sangre.

Audi a4 especificaciones

Este sitio web muestra toda nuestra gama - no está vinculado a nuestro sistema de stock. Si desea comprobar la disponibilidad de cualquier artículo antes de ordenar por favor llame a la oficina o póngase en contacto a través de la página de contacto.

Todos los kits de freno y discos Bespoke se fabrican bajo pedido en nuestras instalaciones en el norte de Italia. Normalmente, necesitamos entre 5 y 7 días para ello. Ciertas opciones, como el anodizado en color, pueden alargar el tiempo de montaje en algunos casos. Una vez finalizado el montaje, el kit se enviará a nuestras oficinas del Reino Unido en el siguiente envío disponible. A su llegada, el kit se enviará a la dirección de entrega elegida en un plazo de 1 a 2 días.

Los artículos populares de rápida rotación se mantienen en stock y se envían desde nuestra oficina en el Reino Unido. Los pedidos recibidos antes de las 14.00 horas se enviarán el mismo día. Los artículos que no estén en stock en nuestra oficina del Reino Unido se enviarán al Reino Unido desde nuestras instalaciones italianas en el siguiente envío disponible. Una vez recibido, el pedido se enviará a la dirección de entrega elegida en un plazo de 1 a 2 días.

Los pedidos que se entreguen dentro del Reino Unido se enviarán con Parcelforce utilizando su servicio al día siguiente. Parcelforce enviará mensajes de texto a aquellos clientes que faciliten su número de teléfono móvil durante el proceso de compra.

Audi a4 2.7 tdi 2008 problemas

Datos de los muelles de válvulaPresión de asiento instalada: Muelle de válvula de admisión - 25 kg, muelle de válvula doble de escape - 36 kgCarga: Admisión - 56kg@10.5mm, escape - 84kg@10.5mm Elevación máxima: Admisión - hasta 11 mm, escape - hasta 12,7 mm Fabricado en acero al cromo-silicio SAE9254-V 18 muelles individuales de válvula de admisión12 muelles dobles de válvula de escape Se adapta a todos los motores V6 2.7 2.8 3.0 30V Turbo/NA Audi / VW. Con este juego se minimiza el riesgo de flameo de las válvulas y un posible fallo del motor. Recomendado para motores con árboles de levas de serie y de competición y por encima de 7600 RPM.Se puede utilizar junto con retenes de titanio estándar o con retenes de titanio FCP.

ARP es un fabricante de tornillería que se encuentra en motores y líneas de transmisión, desde piezas de recambio OEM hasta herrajes especiales para aplicaciones de competición. ARP es el líder mundial en tecnología de tornillería.

ARP es un fabricante de tornillería y pernos para motores y transmisiones, desde piezas de recambio para fabricantes de equipos originales hasta tornillería especial para aplicaciones de competición. ARP es el líder mundial en tecnología de tornillería.