Audi a4 1800 turbo gasolina ficha tecnica
Audi a4 1.8t especificaciones 2008
Las cifras no se refieren a un vehículo concreto y no forman parte de la oferta, sino que se facilitan únicamente para poder comparar los distintos tipos de vehículos. El equipamiento adicional y los accesorios (piezas complementarias, diferentes formatos de neumáticos, etc.) pueden modificar los parámetros relevantes del vehículo, como el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica, y, junto con las condiciones meteorológicas y de tráfico y el estilo de conducción individual, pueden afectar al consumo de combustible, al consumo de energía eléctrica, a las emisiones de CO2 y a las cifras de rendimiento del vehículo.
Debido a las condiciones de ensayo más realistas, los valores de consumo y de emisiones de CO2 medidos son en muchos casos superiores a los valores medidos según el NEDC. Esto puede dar lugar a los correspondientes cambios en la fiscalidad de los vehículos desde el 1 de septiembre de 2018. Encontrará información adicional sobre las diferencias entre el WLTP y el NEDC en www.audi.de/wltp
Puede encontrar más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la "Guía sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de todos los modelos de turismos nuevos", que está disponible de forma gratuita en todos los concesionarios de venta y en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Alemania (www.dat.de).
Peso del Audi a4 b5
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Audi a4 b5 1.8t quattro
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Audi a4 1.8 20v
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La serie de motores de combustión interna EA111 fue desarrollada inicialmente por Audi bajo la dirección de Ludwig Kraus e introducida en 1974 en el Audi 50 y, poco después, en el Volkswagen Polo original. Se trata de una serie de motores de gasolina y diésel de tres y cuatro cilindros en línea refrigerados por agua, con distintas cilindradas. Este motor con árbol de levas en cabeza presenta un diseño de culata de flujo cruzado. El árbol de levas es accionado por una correa dentada desde el cigüeñal, esta correa también proporciona el accionamiento de la bomba de refrigerante. La bomba de aceite es accionada directamente por el cigüeñal, la bomba de gasolina y el distribuidor son accionados por el árbol de levas. Otros accesorios accionados por correas en "V" son el alternador y (si están instalados) la dirección asistida y la bomba de aire acondicionado. En la configuración de montaje transversal, el lado del escape está hacia el cortafuegos del vehículo, en la configuración longitudinal, el lado del escape está a la derecha al mirar hacia delante en los vehículos con volante a la izquierda o a la derecha.