Audi a3 sportback ambition 2008

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Los precios reales del Concesionario pueden variar respecto al precio publicado por diversas razones, entre las que se incluyen los cargos adicionales aplicables según la legislación de su estado. Póngase en contacto con el concesionario para confirmar el precio final que se aplicará a su compra. El Concesionario y sus proveedores de datos han sido diligentes a la hora de proporcionar información precisa y completa. Sin embargo, el Concesionario y sus proveedores no garantizan la exactitud o integridad de los datos. Póngase en contacto con el concesionario para confirmar los datos de este vehículo. El uso de este sitio web implica la aceptación de nuestros Términos y Condiciones.

Las cifras de consumo de combustible declaradas se determinan mediante pruebas en condiciones de laboratorio normalizadas para cumplir con la norma ADR 81/02. El consumo de combustible en el mundo real está influido por muchos factores. En el consumo real influyen muchos factores adicionales, como el estilo de conducción individual, la carga, el tráfico y el estado del vehículo. La cifra de consumo de combustible declarada sólo debe utilizarse a efectos de comparación entre vehículos.

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DimensionesBarreraA3 2.513 mm (98,9 in)quattro y S3: 2.519 mm (99,2 in)LongitudA3 4.152 mm (163,5 in)S3 4.159 mm (163,7 in)AnchuraA3 1.735 mm (68,3 in)S3 1.763 mm (69,4 in)AlturaA3 1.423 mm (56,0 in)S3 1.415 mm (55,7 in)

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El A3 original (o Tipo 8L) se anunció en junio de 1995, pero se introdujo por primera vez en el mercado europeo durante más de un año, en septiembre de 1996, marcando el regreso de Audi a la producción de coches más pequeños tras la desaparición del Audi 50 en 1978. Fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma “PQ34” o “A4”, con un gran parecido al Volkswagen Golf Mk4 contemporáneo, que llegó un año después. En tres años, esta plataforma se utilizó para un total de siete coches.

Inicialmente, el A3 sólo estaba disponible con carrocería hatchback de tres puertas, para presentar una imagen más deportiva que el Golf, tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas. Los motores de cuatro cilindros en línea estaban montados transversalmente. El Audi A3 fue el octavo modelo de la gama Audi en utilizar cinco válvulas por cilindro. El salpicadero también fue utilizado por la primera generación del SEAT León y la segunda generación del SEAT Toledo.

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