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Seat es un fabricante de coches español que comenzó a producir coches en 1950. En sus primeros años, Seat mantuvo una estrecha relación con Fiat y compartió muchas de sus cualidades de diseño y construcción con los modelos de la marca. Esto cambió en la década de 1980, cuando el Grupo Volkswagen tomó el control de la empresa y comenzó a añadir su amplia experiencia en el desarrollo de la gama Seat. Los coches de Seat son conocidos por su diseño deportivo y su robustez y, dado que los componentes son compartidos con otros miembros del Grupo Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen, son bien conocidos por estar bien diseñados y construidos.
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Para una empresa que se ha hecho un nombre con la progresión a través de una suave evolución, el uso por parte de Volkswagen de un motor de gasolina turboalimentado de cinco válvulas por cilindro como tren de potencia principal en sus modelos de volumen fue radical para mediados de la década de 1990.
El motor fue diseñado por la marca premium de VAG, Audi, y la etiqueta 20V era una referencia muy evocadora al poderoso Ur-Quattro, aunque se conseguía con un número de cilindros y una configuración de válvulas totalmente diferentes.
El motor de cuatro cilindros con tres válvulas de admisión y dos de escape accionadas por dos árboles de levas, el VAG 1.8 20V turbo apareció por primera vez en forma de 150 CV en el Audi A6, luego en el VW Passat B5 y en el Audi A4, siendo la versión definitiva de fábrica la unidad de 240 CV que impulsaba el Audi TT quattro Sport Mk1, pero apareció bajo el capó de no menos de 16 coches del Grupo Volkswagen, incluidos algunos que quizá hayas olvidado.
La versión Mk4 del supermini Polo marcó la reintroducción de un modelo GTI, y esta vez VW fue seria y los entusiastas se entusiasmaron con un coche que podría ser el sucesor espiritual del Golf GTI Mk1.
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